Diesel motorraren ke beltzak arrazoi gutxi ditu. Arazo normalen arabera, izanhonako arrazoiak:

1.erregaiaren injekzio sistemaren arazoa

2.Erretzearen sistemaren arazoa

3.Harrera sistemaren arazoa

4.Ihes sistemaren arazoa

5.Others adibidez diesel kalitate arazoa, piezak bat datozen arazoa

Nola baieztatu arrazoia zehatz-mehatz eta konpondu?

1) Erregai horniduraren aurrerapen angelu okerra.Diesel motorraren erregai horniduraren aurrerapen angelua zilindroan sartu ondoren erregaiaren errekuntza osoa bermatzeko aurrerapen angelu onena da.Aurrerapen angelua ere desberdina da eredu desberdinetarako.Injekzio aurrerapen angelu okerrak diesel motorraren erregaiaren erregai nahikoa eta osatugabea ekarriko du, eta horrek diesel motorraren ke beltza ekarriko du.a.Erregai horniduraren aurrerapen-angelua handiegia da.Diesel motorraren erregai-horniduraren aurrerapen-angelua handiegia bada, zilindroaren konpresio-presioa eta tenperatura nahiko baxuak dira, eta horrek erregaiaren errekuntzaren errendimenduari zuzenean eragingo dio.Diesel motorraren errekuntza goiztiarra handitzen da, erregaiaren errekuntza osatugabea da eta diesel motorrak ke beltz larria isurtzen du.Erregai-horniduraren aurrerapen angelu handiak eragindako diesel motorraren ke beltzaren akatsaz gain, fenomeno hauek ere badaude:.Errekuntzako zarata handia dago, diesel motorraren potentzia nahikoa ez da eta erregaiaren kontsumoa nabarmen handitzen da.Ihes-hodiaren interfazea bustita edo olioa isurtzen ari da Ihes-tenperatura altua izan daiteke eta ihes-hodia gorria erre daiteke.B. Olio-horniduraren aurrerapen-angelua txikiegia da diesel-motorraren erregai-horniduraren aurrerapen-angelua txikiegia bada eta erregaia zilindroan injektatzen denean denborarik onena galtzen bada, diesel-motorraren osteko errekuntza handituko da, eta erregai kopuru handia isuriko da zilindrotik guztiz erre baino lehen, eta diesel motorrak ke beltza aterako du.Erregai horniduraren aurrerapen-angelu txikiak eragindako diesel motorraren ke beltzaren akatsaz gain, fenomeno hauek ere badaude:.Ihes-tenperatura altua da eta ihes-hodia gorria da
.diesel-motorrearen tenperatura orokorra altua da, diesel-motorra gehiegi berotzen da osteko erretzearen handitzearen ondorioz, diesel-motorraren potentzia ez da nahikoa eta erregaiaren kontsumoa nabarmen handitzen da.
Arazoak konpontzea: diesel motorraren ke beltza erregai-horniduraren aurrerapen-angelu oker batek eragindakoa dela egiaztatzen bada, matxura ezabatu daiteke, betiere erregai-horniduraren aurrerapen-angelua diseinu-angelura egokitzen bada.

(2) Erregaiaren injekzio-ponparen lurrungailua edo entrega-balbula larriki gastatuta dago
Erregai-injekzio-ponparen ploter edo irteera-balbulen banakako edo guztien higadura larriak erregai-injekzio-ponparen ponparen olioaren presioa gutxitzea ekarriko du, beraz, erregai-injektorearen (pita) eraikitako presioa atzean geratzen da, erregaiaren errekuntza nahikoa ez da eta osteko errekuntza handitzen da, beraz, diesel motorrak ke beltz larria isurtzen du.Banakako zilindroen enmboloia eta irteera-balbulak arazoak dituzte, eta horrek ez du eragin handirik izango diesel-motorraren erabileran diesel-motorraren ke beltza izan ezik.Dena den, erregaiaren injekzio-ponparen enmboloia eta irteera-balbula larriki gastatuta badaude, honako fenomeno hauek daude diesel motorraren ke beltz larria eragiten duten bitartean:Zaila da diesel motorra abiaraztea
.diesel motorraren olio lubrifikatzaile kopurua handitu daiteke.Diesel motorraren potentzia ez da nahikoa
.diesel motorraren ihes-tenperatura altua da, eta ihes-hodia gorria erre daiteke.Diesel motorra gehiegi berotu daiteke osteko errekuntza areagotzearen ondorioz. Diesel motorraren ke beltza enboiaren edo olio-irteerako balbularen higadurak eragindako oinarrizko metodoa hau da:
A. kendu diesel motorraren ihes-hodia, martxan jarri diesel motorra abiadura baxuan, behatu arretaz diesel motorraren ihes-ataka bakoitzaren kea-ihes-egoera, aurkitu zilindroa ke-ihes handiarekin eta ordezkatu erregai-injektorea. zilindroa (ke beltz gabe zilindroarekin trukatu daitekeena).Zilindroak oraindik ke beltza igortzen badu eta beste zilindroak ez badu ke beltz igortzen, zilindro honen erregaiaren injekzio-ponparen enbolo edo irteera-balbularekin arazo bat dagoela baieztatu daiteke.  
B. Ihes-hodia kendu gabe, erabili zilindro bakarreko sua itzaltzeko metodoa aldez aurretik baieztatzeko enboiaren / olioaren irteerako balbularekin edo erregai-injektorearekin (tobera) arazoren bat dagoen.Metodo espezifikoa diesel motorra abiadura baxuan abiaraztea da, olio-zilindroa zilindroz moztea eta ihes-hodiaren irteeran kearen aldaketa behatzea.Esate baterako, diesel-motorraren kea murrizten bada olioa zilindro batean moztu ondoren, honek zilindroaren erregaiaren hornikuntza-sisteman (plontxoa/irteera balbula edo injektorea) arazo bat dagoela adierazten du.Arazoak konpontzea: diesel motorraren funtzionamenduan arazo hauek gertatzen direnean, erregaiaren injekzio-ponpa egiaztatu behar da.Matxura ploteraren eta irteera-balbularen higadura larriak eragindakoa dela egiaztatzen bada, akatsa ezaba daiteke erregaiaren injekzio-ponpa berritu ondoren.  
Ohar berezia: erregaiaren injekzio-ponpa berrikusten duzunean, ordeztu enboloa, olioaren irteerako balbula eta dagozkion juntak multzo oso batean (guztiak), egiaztatu zilindro bakoitzaren olio-hornidura angelua eta doitu olio-hornidura behar den moduan.

(3) Erregai-injektorearen (tobera) arazoa
A. erregaiaren injekzio pitaren atomizazio eskasa, blokeatzea edo olio-tantaka larria
Banakako zilindro baten erregai-injektorea (tobera) hondatzen denean, hau da, zilindro baten erregai-injektorea (tobera) gaizki atomizatuta dagoenean, itsatsita edo larriki tantaka egiten denean, zilindroaren erregaiaren erregai osatugabea eragingo du eta ke beltz larria eragingo du. zilindroarena.Erregai-injektorearekin (toberan) arazoren bat dagoenean, diesel motorretik ke beltza eragiteaz gain, fenomeno hauek daude:
.ihes-hodiaren interfazea bustita dago, eta gasolioa eror daiteke kasu larrietan.Erortzen ari den zilindroaren pistoiak goian erre edo tira dezake zilindroa.Zilindroak errekuntza zarata handia izan dezake {B eta injekzio-presio okerra
Injekzio-presio okerrak (handiegia edo txikiegia) injektorearen presioa sortzeko denboran eragina izango du, erregai-horniduraren aurrerapen-angelua atzeratu edo aurreratuko du eta diesel motorrak ke beltza isurtzen du funtzionamenduan zehar.Injekzio-presio handiak injekzioaren hasiera-ordua atzeratu eta diesel-motorraren osteko errekuntza areagotu dezake.Injekzio-presioa
Zergatik dago erregaiaren erregailua beti itzalita?
iragarkia
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. erregailuen eta haien oinarrizko osagarrien salmenta eta zerbitzuetan espezializatutako goi-teknologiako enpresa da.Enpresak goi mailako aditu tekniko eta langile teknikoen talde bat du, galdara, HVAC, automatizazioa, elektromekanikoa, etab.
Ikusi testu osoa
Indarra txikiegia da, eta horrek erregaiaren injekzioaren hasiera-ordua aurreratu dezake eta diesel motorren errekuntza goiztiarra areagotu dezake.Biek eragindako arazo eta fenomenoak arestian aipatutako olio-horniduraren aurrerapen angelu okerren antzekoak dira.  
Zilindro baten injektorearekin (toberan) arazoren bat dagoen ala ez baieztatzeko metodoa funtsean, enbosteko / irteerako balbularekin arazoren bat dagoen baieztatzeko metodo bera da, izan ezik, injektorea aldatu ondoren, zilindroa ez da. gehiago ke beltza igortzen du eta beste zilindroak ke beltza igortzen du, injektorearekin (tobera) arazoren bat dagoela adieraziz.Arazoak konpontzea: ordezkatu erregai-injektorea edo zilindroaren erregai-injektorearen multzoa.Erregai-injektorea ordezkatzean, ziurtatu mota bereko produktu kualifikatua dela, egiaztatu eta egokitu erregaiaren injekzio-presioa behar den moduan, arretaz behatu erregai-injektorearen atomizazio-kalitatea edo abiadura baxuko olio-tantaka bezalako arazoak dauden ala ez. , kalitate handiko erregai-injektorea (tobera) erabiltzen dela ziurtatzeko.